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"description": "PARTIDA 1: CHASIS PORTACONTENEDORES\n\nI.\tCARACTERÍSTICAS GENERALES.\nA.\tEL CHASIS PORTACONTENEDORES ES UNA ESTRUCTURA METÁLICA DE ALTA RESISTENCIA, MONTADA SOBRE EJES CON SISTEMA DE SUSPENSIÓN Y RUEDAS, DISEÑADA ESPECÍFICAMENTE PARA TRANSPORTAR CONTENEDORES ESTANDARIZADOS (PRINCIPALMENTE DE 20, 40 O 45 PIES).\nB.\tCUENTA CON UN BASTIDOR LONGITUDINAL REFORZADO, EQUIPADO CON DISPOSITIVOS DE SUJECIÓN TIPO TWIST-LOCK, LOS CUALES PERMITEN FIJAR EL CONTENEDOR AL CHASIS EVITANDO DESPLAZAMIENTOS DURANTE SU TRASLADO.\nC.\tESTE EQUIPO SE INTEGRA AL TRACTOCAMIÓN MEDIANTE UN SISTEMA DE ACOPLAMIENTO TIPO QUINTA RUEDA, PERMITIENDO SU ARRASTRE POR CARRETERA O DENTRO DE PATIOS LOGÍSTICOS Y TERMINALES MULTIMODALES.\n\nII.\tCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.\nA.\tMASA MÁX. ADMISIBLE (MMA)/ MASA MÁX. TÉCNICA ADMISIBLE (MMTA) EN TRIDEN: 24 TON/27 TON.\nB.\tMASA MÁX. ADMISIBLE (MMA)/ MASA MÁX. TÉCNICA ADMISIBLE (MMTA) EN KING-PIN: 11 TON/12 TON.\nC.\tMASA MÁX. ADMISIBLE (MMA)/ MASA MÁX. TÉCNICA ADMISIBLE (MMTA) EN TOTAL: 35 TON/39 TON.\nD.\tPESO EN VACÍO: 4.980 TON.\nE.\tALTURA EN VACÍO: 1,100 MM.\nF.\tALTURA EN CARGA: 1,075 MM.\nG.\tALTURA DE TÚNEL: 120 MM.\nH.\tALTURA DE CHASIS EN CUELLO: 130 MM. \nI.\tRADIO DE GIRO DELANTERO: 1,650 MM.\nJ.\tBATALLA: 7,500 MM.\nK.\tDISTANCIA ENTRE 1ER Y 2DO EJE: 1,410 MM.\nL.\tDISTANCIA ENTRE 2DO Y 3ER EJE: 1,310 MM. \nM.\t20’ PIES CENTRADO: ESTÁNDAR.\nN.\t2 X 20’: ESTÁNDAR.\nO.\t40’ CON TÚNEL: ESTÁNDAR.",
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"cucop_description": "BAZOOKA (ASPIRACION GRANO)",
"description": "PARTIDA 7: BAZUCA\n\nI.\tCARACTERÍSTICAS GENERALES\nA.\tCAPACIDAD DE FLUJO INDUSTRIAL DE 8 PULGADAS, PERMITE MOVER UNA CANTIDAD CONSIDERABLE DE MATERIAL SIN ATASCARSE FÁCILMENTE.\nB.\tMOTOR 10 HP INTERMEDIO, GARANTIZA QUE EL TORNILLO GIRE INCLUSO CUANDO EL TUBO ESTÁ LLENO DE MATERIAL PESADO.\nC.\tUBICACIÓN INTERMEDIA, LA TRANSMISIÓN POR BANDAS HACIA EL CENTRO REPARTE MEJOR EL ESFUERZO MECÁNICO.\nD.\tSISTEMA DE ALIMENTACIÓN TOLVILLA ROMPESACOS. LA TOLVA SUELE ESTAR A UNA ALTURA CÓMODA PARA QUE UN TRABAJADOR DEJE CAER EL SACO, INCLUYE UNA REJILLA DE SEGURIDAD QUE EVITA QUE LAS MANOS DEL OPERADOR ENTREN EN CONTACTO CON EL TORNILLO SIN FIN Y UNA CUCHILLA FIJA PARA RASGAR EL PAPEL O PLÁSTICO DEL SACO RÁPIDAMENTE.\nE.\tEL DISEÑO DEL CARRO ESTÁ CALCULADO PARA QUE EL CENTRO DE GRAVEDAD SE MANTENGA BAJO, EVITANDO QUE EL EQUIPO SE VUELQUE CUANDO ESTÁ TOTALMENTE INCLINADO.\nF.\tDESCARGA DE UNIDADES FERROVIARIAS.\n\nII.\tCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.\nA.\tFABRICADA EN ACERO AL CARBÓN.\nB.\t8” DE DIÁMETRO.\nC.\t10 METROS DE LONGITUD.\nD.\tCENTRO EN CEDULA.\nE.\tCASCO CALIBRE 3/16.\nF.\tALABES CALIBRE 10.\nG.\tPASO ESTÁNDAR.\nH.\tDISPOSITIVO DE RETENCIÓN EN LOS RODAMIENTOS INFERIOR.\nI.\tTOLVILLA DE RECEPCIÓN.\nJ.\tMOTOR DE 10 HP ACOPLADO A TRANSMISIÓN.\nK.\tTÉRMICA DE ARRANQUE.\nL.\tTIPO PARA GRANEL, BANDA EXTRAPLANA PARA DESCARGA DE TOLVAS.\nM.\t32” DE ANCHO ÚTIL.\nN.\tPARTE INCLINADA DE 6 METROS.\nO.\tPLANOS PARTE BAJA 1.80 METROS.\nP.\tBANDAS DE MEDIAS LUNAS NEGRA DE 1/8”.\nQ.\tPARTE INCLINADA CON TÚNEL DE PROTECCIÓN DE INTEMPERIE.\nR.\tPARTE PLANA CON ALTURA MÁXIMA DE 15 CM.\nS.\tCABRILLA DE DESPLAZAMIENTO CON SISTEMA DE ALTURA VARIABLE MANUAL SOLO PARA FÁCIL TRASLADO, MEDIANTE CABLE DE 5/16” GALVANIZADO Y RODAJA CON DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE SEGURIDAD DE PASO A PASO.\nT.\tALTURA DE DESCARGA FIJA A 2 METROS CON CAÍDA Y MANGA DE 30 CM.\nU.\t2 GATOS DE NIVELACIÓN.\nV.\tVARIADOR DE FRECUENCIA PARA 3 HP PARA REGULAR VELOCIDAD DE LA BANDA PROGRAMADO E INSTALADO EN EQUIPO.",
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"cucop_description": "REMOLCADOR",
"description": "PARTIDA 2: HOSTLER / CAMIÓN MANIOBRAS\n\nI.\t CARACTERÍSTICAS GENERALES. \nA.\tEL HOSTLER, TAMBIÉN CONOCIDO COMO CAMIÓN DE MANIOBRAS O YARD HOSTLER, ES UN VEHÍCULO ESPECIALIZADO DISEÑADO PARA REALIZAR MOVIMIENTOS CORTOS, REPETITIVOS Y DE ALTA FRECUENCIA DE REMOLQUES, CHASIS PORTACONTENEDORES O PLATAFORMAS DENTRO TERMINALES INTERMODALES.\nB.\tCUENTA CON UNA CABINA ELEVADA CON AMPLIA VISIBILIDAD, UN SISTEMA HIDRÁULICO DE ELEVACIÓN DE QUINTA RUEDA QUE PERMITE ENGANCHAR O LIBERAR REMOLQUES Y UNA ESTRUCTURA ROBUSTA DISEÑADA PARA SOPORTAR CICLOS INTENSIVOS DE OPERACIÓN.\n\nII.\tCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.\nA.\tCHASIS: \nA.\t14”X4.25”X3.5” ACERO 50,000 PSI 3/8” FORMADO EN CANAL “C”. \nB.\tDISEÑO EN MARCO MODULAR. \nC.\tPARACHOQUES MOVIBLE REFORZADO CON 55° DE CURVATURA. \nD.\t“STEP-TANK” RECTANGULAR DE 189 L, MONTADO DEL LADO DEL CONDUCTOR, CON 10” DEEP STEP.\nE.\tPUNTOS DE REMOLCADO TRASEROS Y FRONTALES INTEGRALES.\nB.\tMOTOR: \nA.\t7-173 HP @ 2200 RPM, 590 LB./FT. TORQUE @ 1500 RPM.\nB.\tFILTRO DE AIRE FLEETGUARD CON PRE-LIMPIADOR. \nC.\tINDICADOR DE RESTRICCIÓN DE AIRE.\nC.\tTRANSMISIÓN: \nA.\t6 VELOCIDADES, AUTOMÁTICO TRANSMISIÓN CON MAXIMIZER (SISTEMA DE REDUCCIÓN DE COMBUSTIBLE). \nB.\tBOTONERA PARA CAMBIOS DE VELOCIDAD.\nD.\tEJE DELANTERO:\nA.\t12,000 LB (5,443 KG) CAPACIDAD. \nB.\tFRENOS DE 16.5” X 5”\nE.\tEJE TRASERO: \nA.\t70,000 LB. (32,000 KG) DE CAPACIDAD, 12.27:1 RELACIÓN. \nB.\tFRENOS DE 16.5” X 7” SUSPENSIÓN: \nC.\tFRONTAL—PARABÓLICA 3-MUELLES, LIBRE DE LUBRICACIÓN. \nD.\tTRASERA—NINGUNA, MONTAJE SOLIDO. \nF.\tAJUSTADORES DE TENSIÓN: \nA.\tAUTOMÁTICOS (DELANTEROS Y TRASEROS). \nG.\tDESPLAZAMIENTO: \nA.\t40 KM/H (25 MPH) SIN CARGA.\nB.\t25 KM/H (15 MPH) CON CARGA.",
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"cucop_description": "MANIPULADOR DE CARGA",
"description": "PARTIDA 3: REACH STACKER\nI.\tCARACTERÍSTICAS GENERALES.\nA.\tEL REACH STACKER ES UN EQUIPO ESPECIALIZADO DE MANIPULACIÓN DE CARGA PESADA DISEÑADO PARA LEVANTAR, TRANSPORTAR Y APILAR CONTENEDORES, ESTÁ CONFORMADO POR UN VEHÍCULO AUTOPROPULSADO EQUIPADO CON UN BRAZO TELESCÓPICO HIDRÁULICO (BOOM) Y UN DISPOSITIVO DE SUJECIÓN DENOMINADO SPREADER, EL CUAL PERMITE SUJETAR CONTENEDORES ESTANDARIZADOS DE 20, 40 O 45 PIES, FACILITANDO SU MANIPULACIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL.\n\nB.\tCUENTA CON UN SISTEMA HIDRÁULICO ROBUSTO, ENCARGADO DE OPERAR EL BRAZO TELESCÓPICO, EL SPREADER Y LOS MOVIMIENTOS DE INCLINACIÓN NECESARIOS PARA POSICIONAR LOS CONTENEDORES CON PRECISIÓN, CABINA ELEVADA CON VISIBILIDAD PANORÁMICA, CONTRAPESOS ESTRUCTURALES Y SISTEMAS DE CONTROL DE ESTABILIDAD, CON MOTOR DIÉSEL DE ALTO TORQUE.\nII.\tCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.\nA.\tCOMBUSTIÓN INTERNA: DIÉSEL\nB.\tSISTEMA DE TRACCIÓN: AUTOMÁTICA 4 VELOCIDADES \nC.\tCONDUCCIÓN: SENTADO\n(L3): 45000/31000/16000\nE.\tCENTRO DE GRAVEDAD A 1RA FILA C(MM): 1.76\nF.\tCENTRO DE GRAVEDAD A 2DA FILA C(MM): 3.81\nG.\tCENTRO DE GRAVEDAD A 3RA FILA C(MM): 6.25\nH.\tDISTANCIA ENTRE CENTRO EJE DELANTERO Y RESPALDO DE HORQUILLAS (L 1-1/ 2 ALTURAS) X (MM): 2,800/2,600\nI.\tDISTANCIA ENTRE EJES Y(MM): 6.4\nJ.\tSISTEMA WTP (WIDE TWISTLOCK POSITION) DE 8´ A 8´6”.\n\nIII.\tPESOS: \nA.\tPESO PROPIO (KG): 71,400\nB.\tPESO SOBRE EJES CON CARGA, DELANTE/ATRÁS L1 (KG): 101,900/14,500\nC.\tPESO SOBRE EJES SIN CARGA, DELANTE/ATRÁS L1 (KG): 36,400/35,000\n\nIV.\t RUEDAS: \nA.\tBANDAJES, DELANTE/ ATRÁS (SE=SUPERELÁSTICOS, N= NEUMÁTICOS): N/N\nB.\tDIMENSIONES RUEDAS DELANTERAS: 18,00X25/40PR\nC.\tDIMENSIONES RUEDAS TRASERAS: 18,00X25/40PR\nD.\tCANTIDAD DE RUEDAS (4=MOTRICES), DELANTE/ATRÁS: 4X/2\nE.\tANCHO DE VIA, A CENTRO DE RUEDA DELANTERA B10(MM): 3,030\nF.\tANCHO DE VIA, A CENTRO DE RUEDA TRASERA B11(MM): 2,786\n\nV.\tDIMENSIONES: \nA.\tINCLINACIÓN DEL BRAZO TELESCÓPICO, EXTENDIDO/REPLEGADO ¿/¿ °: 61/0\nB.\tALTURA DEL BRAZO TELESCÓPICO REPLEGADO H1 (MM): 4,900\nC.",
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"cucop_description": "MOTOESTIBADOR O MONTACARGA INDUSTRIAL",
"description": "PARTIDA 4: MONTACARGA INDUSTRIAL / 3 TONS.\n\nI.\tCARACTERÍSTICAS GENERALES\n\nA.\tEL MONTACARGAS INDUSTRIAL ES UN EQUIPO DE MANEJO DE MATERIALES DISEÑADO PARA ELEVAR, TRANSPORTAR, APILAR Y MOVILIZAR CARGAS PESADAS EN DISTANCIAS CORTAS.\n\nB.\tES UN MONTACARGAS DE MOTOR DE COMBUSTIÓN (GAS LP O GASOLINA).\n\nII.\tCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.\n\nA.\tMODELO : 8FGCU32\nB.\tCARGA NOMINAL 3 T\nC.\tPESO 4.41 T\nD.\tALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA 6670 MM\nE.\tMÁSTIL QFV (CUÁDRUPLE)\nF.\tALTURA EXTENDIDO 2050MM\nG.\tTIPO DE LLANTAS SOLIDAS (CUSHION)\nH.\tALTURA CON EL MÁSTIL ABAJO: 2110 CM\nI.\tALTURA MÁXIMA DE LA HORQUILLA: 135 CM\nJ.\tCENTRO DE DISTANCIA ENTRE EJES 105\nK.\tCONTRAPESO 90\nL.\tMÁSTIL CARGA COMPLETA 65\nM.\tEJE MATRIZ 80\nN.\tEJE DE DIRECCIÓN 100 SIN CARGA\nO.\tNÚMERO DE RUEDAS ADELANTE: 2\nP.\tNÚMERO DE RUEDAS ATRÁS: 2",
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"cucop_description": "MOTOESTIBADOR O MONTACARGA INDUSTRIAL",
"description": "PARTIDA 5: MONTACARGA DE GAS/ 7 TONS.\n\nI.\tCARACTERÍSTICAS GENERALES\n\nA.\tEL MONTACARGAS INDUSTRIAL ES UN EQUIPO DE MANEJO DE MATERIALES DISEÑADO PARA ELEVAR, TRANSPORTAR, APILAR Y MOVILIZAR CARGAS PESADAS EN DISTANCIAS CORTAS.\nB.\tES UN MONTACARGAS DE MOTOR DE COMBUSTIÓN (GAS LP O GASOLINA).\n\nII.\tCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.\nA.\tMODELO : CPQYD70-XRW57\nB.\tCAPACIDAD DE CARGA 7000\nC.\tTIPO DE COMBUSTIBLE GAS/GASOLINA\nD.\tTIPO DE LLANTA SOLIDA\nE.\tTIPO DE MÁSTIL TRIPLE\nF.\tALTURA MÁXIMA DE LEVANTE 4.8 MTS\nG.\tLONGITUD TOTAL DE HORQUILLAS 1500MM\nH.\tANGULO DE INCLINACIÓN 10/12\nI.\tRADIO DE GIRO EXTERIOR 3350\nJ.\tANCHO DE PASILLO PARA ROTAR 90MM\nK.\tPESO TOTAL 9400 KG\nL.\tPOTENCIA HP 99HP 2300 RPM\nM.\tTORQUE 301/1700\nN.\tNUMERO DE CILINDROS 6\nO.\tBATERÍA VOLTAJE 2-12/90\nP.\tCAPACIDAD DE COMBUSTIBLE 150 LTS",
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"cucop_description": "CILINDRO GAS (RELLENABLE)",
"description": "PARTIDA 6: CILINDRO DE GAS DE 36 KG. \n\nI.\tCARACTERÍSTICAS GENERALES\nA.\tCAPACIDAD DE CARGA: 36 KG DE GAS L.P.\nB.\tMATERIAL: ACERO MICROALEADO DE ALTA RESISTENCIA, DISEÑADO PARA SOPORTAR PRESIONES INTERNAS ELEVADAS.\nC.\tVÁLVULA DE SERVICIO: CON ROSCA ESTÁNDAR PARA CONEXIÓN DE MANGUERAS DE ALTA PRESIÓN.\nD.\tVÁLVULA DE ALIVIO DE PRESIÓN: DISEÑADA PARA LIBERAR GAS AUTOMÁTICAMENTE SI LA PRESIÓN INTERNA SUPERA LOS LÍMITES SEGUROS.\nE.\tCOLLARÍN DE PROTECCIÓN: UNA CORONA DE ACERO EN LA PARTE SUPERIOR QUE PROTEGE LAS VÁLVULAS CONTRA GOLPES O CAÍDAS.\n\nFECHA DE ENTREGA: 16 DE OCTUBRE DE 2026.\n\nEL LUGAR DE ENTREGA SE REALIZARÁ CONFORME A LO ESTABLECIDO EN EL ANEXO ADMINISTRATIVO (TERMINALES MULTIMODALES DE CANCÚN 6, PROGRESO 6, PALENQUE 3 Y CENTRO DE TRANSFERENCIA DE CARGA POXILÁ 3).",
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